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经济观察网 记者 贾天钰 以12月宝马X5的上市作为句点，宝马的“X之年”布局完成。宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智认为，X5将是一个爆款产品。而似乎是运气的青睐，在X5上市后没有几天，中美达成新的协议，暂停三个月的关税战，而在美国生产进口到中国的X5，也由此受惠。在政策一宣布之后，宝马X5也随即下调了售价，这使得新X5更具有竞争力。

从产品的周期来看，上市还不足4年的宝马X5这个时候其实应该进行中期换代，但宝马直接进行了新一代产品的推出。除此之外，在产品逻辑上，宝马也对X5进行了大改动。这一代的新X5大幅增强了越野能力，而在前面三代产品中，X5都是一款以舒适和操控为主打的产品。刘智向经济观察网记者表示，X5将是一个爆款产品。

同样，随着宝马新X5的上市，宝马在“X之年”的布局基本完成，刘智认为，明年将是宝马X系列产品的爆发之年。刘智作出这个判断的依据有两点：第一、中国豪华汽车的增长幅度尽有所下滑，但依然是保持在10%左右。其次，SUV市场虽然下滑，但豪华SUV特别是中大型豪华SUV的增长非常强劲。

“SUV细分市场可能跟整体乘用车市场情况不太一样。SUV市场经过前几年爆发性的增长，逐渐到了慢速增长的过程，甚至占比逐渐降低。但在豪华车细分市场，这个趋势是反过来的，至少我们从数据来看，豪华车SUV车型占比还会很大的。”刘智表示。

2018年，宝马向中国市场发起了有史以来最为密集的产品攻势。尤其在下半年，宝马集中上市了宝马X3、宝马X1、宝马X4等多款产品，并实现了从X1-X7的全线换新，这也使其销量在下半年开始加速增长。数据显示，自9月起宝马单月销量增速连续4月达到两位数。今年1-11月，宝马品牌累计销量超过55万辆，同比增长7.7%。

而在2019年，宝马将继续拓展在华的产品布局，明年1月16日，宝马的大型豪华车将亮相中国。“明年是宝马大型豪华车之年。”刘智对经济观察网记者表示。据悉，除宝马X7外，明年还会推出多款大型豪华车。另外，宝马旗下子品牌BMW M、BMW i的几款产品也会陆续引入中国市场。在新能源方面，BMW i8敞篷跑车、纯电动i3等车型也将于明年进入中国。

BBA三大豪华品牌近年来在中国市场的竞争日趋激烈，三者之间的差距也越来越小。在2018年，奔驰和奥迪也同样推出了众多产品：奔驰上市了新款CLA、新款CLS、新一代长轴距C级车、长轴距GLC SUV等车型；奥迪也在今年投放了Q5L、Q2L、Q8等十几款车型，三大品牌在各个细分市场均展开了激烈的竞争。尤其是在入门级豪华车市场，随着奔驰国产A级车的下线，与奥迪国产的A3、宝马国产的1系展开角逐，三大品牌围绕年轻消费者的争夺战也再次打响。

“ABB三个品牌大家都处在一个水平线上，过去这么多年不管是在全球范围之内，还是在中国范围之内，总体来讲这三个品牌都在一个水平线上增长，这个大体趋势短期内不会改变。”刘智说。在他看来，品牌是宝马的核心优势，在产品趋于同质化的当下，只有做好品牌的差异化，才能够保证品牌的竞争力，宝马近年来频频发力大型豪华车也正是出于这样的考虑。

大型豪华车是处于金字塔最顶端的细分市场，虽然这类车型并不走量，但其在品牌设计元素、配置等各方面带来的影响，会逐渐向下灌输到不同级别的产品中，显现在未来的车型上。同时，还能为品牌带来更大的差异化特性，对进一步提升品牌影响力有非常重要的作用，如之前奔驰S级轿车的成功案例。而这一领域，目前自主品牌仍未突破价格的天花板。

但更高的品牌形象并不意味着宝马会拉大与年轻消费者的距离。一方面，宝马品牌的产品线涵盖从紧凑车型到大型豪华车，从跑车到SUV车型阵列，覆盖面广，拥有BMW X1、1系运动轿车等贴合年轻消费者的产品。另一方面，在刘智看来，未来产品会趋于同质化，凸显品牌差异化的关键就在于营销。随着豪华车产品和价格的不断下探，豪华车的品牌形象也在逐渐降低身段变得更加亲民，营销手段的下探、年轻化和多元化同样能够吸引年轻一代。

尽管今年车市严峻，但宝马依然长期看好中国市场，这也体现在宝马在中国的合作、投资等战略布局方面的加速前进。今年7月，宝马与长城合资成立新公司“光束汽车”，除生产MINI电动汽车外，还将生产新品牌的电动汽车，据媒体报道称，这一项目即将获得发改委批复。随后10月，在总理见证下，宝马确认将提升合资公司华晨宝马中外资股权至75%，成为外资股比开放后首个受益者。12月14日，宝马集团宣布旗下ReachNow即时出行平台在中国正式启动网约车业务。

另外，自发布“第一战略”以来，宝马也一直坚持在电动汽车、数字化、自动驾驶等领域持续加大投入。刘智表示，未来宝马会在ACES等方面继续不断地加大投入，确保自己在技术上的储备，在技术成熟或者细分市场消费者需求成熟的情况下，保证处于行业领导者的地位。这包括营销方式、品牌力的建设、在中国的布局，合资企业的布局以及产品的引进等等。

“我觉得明年整体市场变化跟今年不会有太大的区别，整体乘用车市场趋势会与目前持平，豪华车还会有较大幅度的增幅，这个趋势不会变。”刘智表示。尽管中国汽车消费市场整体增速有所下降，但豪华车市场依然处于较高增长区间。数据显示，今年前10月豪华车市场增速为10%。刘智认为，中国汽车消费升级的趋势明显，预计明年豪华车的一些细分市场仍会保持高速增长，如豪华车SUV市场就颇具潜力。

“对于宝马来讲，我们对明年还是谨慎乐观，因为我们有产品引进计划和强大的产品竞争力，实际上不管市场怎么样的增长，我们内部的计划在明年要超过汽车市场整体的增长幅度，这是我们自己定的一个目标。当然作为企业肯定要根据市场表现做调整。”刘智表示。

近年来，中国产生了不少新造车企业，其中有一些产品在价格上也进入了豪华品牌的区间。刘智认为，宝马在观察这些企业，但这些企业远不足以对现有的豪华车企产生冲击。“我们知道自己的优势在哪儿，但是也会不断从这些新的竞争对手身上学习他们好的地方。尤其对于豪华品牌来讲，不只是要带来销售上全面的体验，也需要给客户带来高档的售后服务。”刘智表示。