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经济观察网记者 王雅洁 2月19日，经济观察网记者从国资委官方获悉，中国商飞董事长、党组书记贺东风在2019亚布力中国企业家论坛第十九届年会上表示，在C919飞机已经成功首飞的基础上，2019年将全面开展6架飞机的试飞。

值得注意的是，2018年曾在珠海亮相过的CR929展示样机，目前已经进入初步设计阶段。

什么是大飞机？

贺东风表示，中国提出大飞机，来源于国家16个重大科技专项，里面包括大型运输机和大型客机。他所认为大飞机，是指是大型客机，其基本定义是载客量在150人以上，起飞重量在100吨左右，飞行距离在4000公里以上的这样一个机型，上述提及的C919就属于该范围。

大飞机的特点在于，产品高度复杂。例如波音747有600万个零部件，波音777有450万个零部件，波音737、空客320和C919有将近200万个零部件。如此高度复杂的产品，需要人才密集、资金密集、知识密集、技术密集。

第二个特点在于市场高度竞争。在全球范围内只有波音和空客能制造大型客机。

贺东风认为，大型客机的制造过程一定要以客户为中心，满足客户的需要，制造资源来自全球，市场面向全球，竞争也面向全球。在他眼中，空客380便是一款伟大的工业产品，非常完美的技术创新，非常完美的工业成功，但结果却被市场抛弃。

大飞机的第三个特点在于安全标准最高。他说：“几百个人飞在蓝天上，离开了地面和水面，不能出任何的安全问题，所以大型客机的安全标准最高、最严。用我们的专业术语讲，飞机的总体安全性要达到10的负6次方，部分零部件的安全性要达到10的负9次方，所以对我们工作的严谨性要求很高。”

另外，大飞机产业已经发展至一定的规模。贺东风透露了一组数据：“我们大概统计了一下，截至2017年6月31日，全球在役喷气客机一共21662架，市值将近3万亿美元。”