随着全球气候变化对人类社会构成的威胁不断加剧，越来越多的国家将“碳中和”作为国家战略。继第七十五届联合国大会上提出力争在2030年前实现碳达峰，努力争取在2060年前实现碳中和的目标后；2021年全国两会期间，碳达峰和碳中和被首次写入政府工作报告中。“双碳”目标的提出，体现了我国长远的战略意图和国家意志。而这对于汽车行业而言，既是机遇也是挑战。

陕西汽车控股集团有限公司（以下简称“陕汽控股”），是我国西北地区大型重型汽车制造企业，业务涵盖整车、专用车、零部件和后市场四大板块。现如今，陕汽控股是中国汽车产业绿色、低碳环保转型发展的积极倡导者和有力推动者，具备新能源商用车系统集成及核心零部件开发能力，在清洁能源与新能源、智能网联商用车领域处于行业领先地位。现如今，可持续发展与节能减碳成为了陕汽控股技术研究、产品开发、工艺方案设计与优化、客户价值主张设计引导等环节的重要导向。

商用车行业“碳中和”的关键途径——节能减排

陕汽控股作为节能与新能源商用车领域的领头企业，在集团十四五规划、2035战略等中长期规划中已有助力“双碳”目标的相关策划，主要从绿色工厂、产品结构调整进行减排，以及开展碳汇投资等持续降低碳排放总量。

在商用车行业中，碳中和仅能通过节能减排、碳汇两条路径实现。其中，节能减排是商用车行业实现碳中和的首选路径，碳汇起辅助作用。我国商用车行业的“碳达峰、碳中和”政策预计将从产品和生产过程两个环节进行节能减排助力，其对产业的影响主要体现在：

一是新能源商用车积分、燃料电池汽车示范政策的实施，将从供给端进一步加速商用车产品结构调整。

二是汽车尾气碳排放超标罚款和重型商用车第四阶段燃料消耗量限值的实施，倒逼产业链技术升级。

三是碳交易机制在交通运输行业实施，将从需求端进一步加速商用车市场结构调整。

四是已经实施的绿色工厂认证，要求企业进一步加大碳减排技术改造相关投入。

五是行业、各地方政府把二氧化碳总量控制纳入发展规划硬约束，碳排放总量将成为区域产业布局的重要考量因素。

产业链上下游协同合作，全面助力减碳

节能减碳不只是单一企业、产业链上单独环节或某一产业的事，需要全供应链的全面协同。产业链下游带来的压力推动着陕汽控股不断调整优化其产品结构。近些年，随着国家对新能源汽车市场的补贴和限行政策的出台，新能源汽车的消费不断增多。新能源商用车的需求快速发展，在城市公交、城市配送、城市环卫等重点领域的需求快速增长。为此，陕汽控股加快了自身对于新能源汽车的技术研究、产品开发和市场推广。

与此同时，陕汽控股也会强化与产业链上游企业合作助力减碳。主要体现在，一是联合产业链上企业持续降低产品燃料消耗水平，比如持续提升发动机热效率、智能驾驶控制、提升传动效率、优化空气阻力等多技术路线出发，持续降低产品燃料消耗量。二是低碳技术零部件的应用，如佛吉亚车门内饰板、仪表板等，选用汉麻、亚麻以及传统注塑混合的生物材料热压注塑成形，在保证产品性能的同时可减重20%，实现可回收率100%。

把握时代机遇，推动行业发展

陕汽控股十分重视数字化技术的使用对于“双碳” 目标、可持续发展将带来的促进作用。他们表示：“汽车企业相关的数字化技术在助力碳减排方面，主要是体现在产品使用环节。一是陕汽在全行业首先推出的车联网服务，通过采集司机的驾驶行为，针对急加速、急减速、超长怠速等不良驾驶习惯，给出优化建议，并开展节油驾驶培训服务。二是在环卫、码头、矿区等场景下通过自动驾驶技术应用，以及重型商用车自动变速箱技术应用等助力节油、碳减排。”

面对“双碳”战略带来的历史性机遇，陕汽控股下一步的路径是将氢燃料动力电池车进行产业化。未来，陕汽还将与产业链成员一起开展节能减碳的协同合作，向着高质量发展不断迈进，为社会创造更大价值，不断推动我国汽车行业的可持续发展。