王国信

站在百万辆规模之上，日产在华想要的不仅仅是规模。4月20日，雷诺-日产联盟总裁兼首席执行官、日产汽车总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩(Carlos　Ghosn)在接受经济观察报记者采访时表示，2015年日产在华销量将整体预计增长6%，达成130万台的销售目标。“中国的市场能够保持6%-7%的年增长速度，我就很满意了。对于刚进入中国市场的汽车制造商来说，他们可能希望能达到9%-10%的增长率，但日产已经进入中国很多年了，从长期来看，我们更多期待的是可持续的稳定增长。”戈恩说。

2015年东风日产的销售目标是超过100万台，日产范围内（乘用车+小型商用车+整车进口）的销售目标是超过130万台。2015年第一季度，东风日产销量为245000台，相比去年同期增长15.1%；日产范围内的销量为296200万台，相比去年同期增长4.7%。今年下半年上市全新日产LANNIA蓝鸟、新楼兰车型。

在未来产品的计划上，戈恩表示，未来小型车可能会发展得越来越快，特别是紧凑型跨界车会有很大的市场。“全球都是这样一个趋势，中国也不例外。中国市场的紧凑型跨界车发展的速度会越来越快。”戈恩认为，将跨界车引入中国，并将它们变得更小型化、更高端化，在未来两三年来看都是很好的方法和策略。

在如何加强日产在华的品牌影响力上，戈恩认为关键是会为中国消费者提供最好的汽车和最好的技术。“我们会将日本的技术，法国的技术，德国的技术等引进中国，然后在中国进行研发。”戈恩说。而在眼下火热的智能汽车方面，日产也已经做了，会开发更多技术。

戈恩介绍说，日产雷诺联盟在车联网和无人驾驶方面，已经做了阶段规划：2016年是第一个阶段，日产将解决高速路上的无人驾驶，以及无人驾驶如何应对堵车的问题；2018年，日产将解决自动改变驾驶车道的问题；2020年，日产将在城市道路上实现安全的智能驾驶。

另一方面，为了促进日产在华突破发展瓶颈，日产全球已经派驻专业的团队前来中国。“当某个市场遇到挑战的时候，我们就将全球专家派到那里。为了支持中国团队，我们带来了在美国市场经验丰富的经销商管理和拓展方面的专家，以确保中国的专家团队是顶级水平。帮助当地团队应对挑战。”戈恩说。

戈恩认为，中国市场现在存在一些经销商层面的问题。其希望日产全球专家可以为中国市场带来新的解决办法，改善中国的经销商的情况。最后，在与东风合作上，戈恩表示东风和日产之间已经进行了很多合作，只要一个项目对雷诺、日产和东风有益就会执行。“我们跟东风可以就很多方面展开合作，而且我认为这一合作没有任何的限制，并且没有任何原因会终止双方的合作。包括技术、工程等在内所有的方面，我们都有可能同东风展开合作。”戈恩说。