9月的深圳蛇口已初露秋意，600公里外的福建厦门港却还处在30度的热浪笼罩下。

作为改革开放的历史坐标和深圳的文化新地标，以“明华轮”为中心的海上世界是蛇口的名片，也是其运营者招商蛇口最为重要的资产之一。

1984年，邓小平南巡蛇口时下榻明华轮，并题词“海上世界”。2010年，招商蛇口母公司招商局集团投入600亿元再造蛇口，海上世界城市综合体即为首批启动的三大标志性项目之一。

如今，海上世界这一品牌将在港口城市厦门重新演绎“城市生长的力量”。

9月8日，厦门海上世界及国际邮轮码头项目在厦门湖里区举行开工仪式。招商蛇口将联合厦门港务控股集团打造总体量约79.4万平方米的邮轮母港和海上世界综合体，预计总投资逾160亿元。

这不仅是海上世界走出深圳的首次对外复制，将通过国际邮轮母港推动“前港、中区、后城”的发展模式，实现产业的流动和升级，同时，项目建成后将成为厦门市最大的城市综合体，引领厦门进入邮轮母港2.0时代。

招商蛇口总经理许永军表示，邮轮是国际旅游业中增长最快的板块，国际上多个沿海城市成功借助“邮轮经济”这一杠杆，撬动了区域经济的高速发展。这不仅是厦门，也是招商蛇口的历史机遇。

2015年底整合上市后，招商蛇口确立了社区开发与运营、园区开发与运营、邮轮产业建设与运营三大业务板块。其中邮轮是朝阳产业，许永军称，未来三到五年，邮轮业务板块在公司的营收贡献将从3%-5%提升至10%。

厦门版海上世界

招商蛇口在厦门再造海上世界，源于一年前拿到的一块优质土地。2015年9月11日，招商蛇口联合厦门港务通过招拍挂的方式，以43.7亿元竞得厦门湖里区邮轮母港片区南侧的“2015G15”地块。

该地块土地面积约16.33万平米，建筑面积约79.4万平米，为办公、商业、酒店及文化40年综合商住用地。当时招商蛇口对这块土地的定位就是将其建成百万平米的邮轮母港综合体项目。

而相关部门的规划文件显示，厦门市计划将东渡港区1#-4#泊位改建为国际邮轮母港，这主要基于“滨海旅游城市多元化发展需求”。

从地理位置来看，厦门海上世界坐落于厦门岛市级中心东渡核心区，距离厦门市政府1.5公里。在官方口径中，这里被定性为“（厦门）本岛的黄金位置”。

按照招商蛇口的规划，该项目总投资预计超过160亿元，工期约5年，除了泊位和候船楼，邮轮母港还将包括含高端商业、酒店、文化、室内娱乐、写字楼的综合体，形成国际邮轮母港暨高端旅游目的地，也将建设成厦门最大的百万级城市综合体。

位于厦门湖里区的东渡港区隶属于厦门港务公司，主打旧城改造和产业升级转型的概念。作为项目的重要合作方，厦门港务集团也首创港口包租邮轮的运营模式，将与招商蛇口携手做大邮轮旅游市场。

今年以来厦门邮轮市场呈现爆发式增长，截至8月底，厦门港共接待国际邮轮63艘次，同比增长65.79%，游客吞吐量15.3367人次（母港旅客吞吐量11.19万人次），同比增长42.05%。

厦门港务相关负责人透露，海上世界与国际邮轮码头，是厦门港务与招商蛇口首次合作开发的大体量项目，双方分别持股40%和60%。

招商蛇口副董事长杨天平则表示：“海上世界是深圳蛇口的改革开放品牌。招商蛇口将厦门作为该品牌复制的第一站，正是看好邮轮产业在厦门发展前景，能够完美诠释这一品牌自在、包容、优雅的核心定位。”

“蛇口模式”走出蛇口

为什么厦门是海上世界对外复制的第一站？杨天平表示，厦门与深圳同属第一批经济特区，在地理位置、城市环境、城市性格等方面都具有相似性；厦门在历史上就有对外开放门户的经验和精神，同时，厦门港务集团也是非常成功的地方国企。

杨天平透露，海上世界品牌在走出蛇口、对外输出的过程中主要遵循三个原则：一是选地点、二是选合作伙伴、三是看该地区未来经济文化各方面的发展。

“从各个方面综合衡量，厦门在我们所有选项中排名是最高的。”杨天平说。

分析人士指出，厦门海域广阔，具有庞大的邮轮市场，厦门“招商·海上世界”开工，将联动“船、港、城、游、购、娱”一体化发展，也是招商蛇口继深圳海上世界、深圳太子湾之后，其“前港、中区、后城”生态圈发展模式的再次复制和落地。

海上世界是招商蛇口的重要资产，也是蛇口模式的重要发端。据杨天平介绍，蛇口工业区的创始人袁庚将蛇口定位为“最宜居城市”，这完全主导和改变了后来蛇口的发展模式。

经过30年的发展，如今的蛇口不是简单的港口或工业园区，而是一个以港口、物流为起点引发产业前驱，通过开放式生态、环境建设打造城市聚集能力的综合性社区。

这一模式被称为“前港、中区、后城”。许永军称，该模式实现了港、产、城联动，将政府、企业和各类资源协同起来，其内涵是产业的流动和升级，从而把城市盘活。“我们希望把蛇口模式和蛇口的内涵在全国更多的地方进行复制，这是蛇口在深圳区外发展的一个基本模式，也是招商蛇口转型之后的基本思路。”杨天平说。

作为招商局的“独门秘笈”，蛇口模式20多年前被成功复制到厦门湾的漳州开发区，近几年逐渐发展到中国的重庆、天津、青岛等地，同时也在加快海外复制的步伐。在“一带一路”战略启动之前，招商局已在16个国家大规模布局了30个港口。

杨天平表示，海上世界未来不排除在其它地区复制，具体计划暂不能透露。但仅在厦门，招商蛇口所拥有的黄金土地和港口已经具备了超高的议价能力。

早在20多年前，招商局集团就开始建设厦门港另一端的漳州开发区。近年厦门一直是一线城市以外最火热的二线城市，2016年以来房价的涨幅更是名列前茅。

数据显示，今年年初厦门的平均房价是25173元/平方米，8月末已升至34488元/平方米。2016年1-8月，厦门房价已累计上涨近万元，涨幅37%，在全国均价万元以上城市中排名第三。

加速布局邮轮产业

近年来，世界邮轮市场重心逐渐东移，中国成为新的增长极。

邮轮可以带来城市形象和产业升级，刺激周边的物业翻倍飙升，而且可以给临岸邮轮产业链带来1:10的直接经济效益，而邮轮母港的经济收益是邮轮港口的10至14倍，因此被称为“漂浮在海上的黄金产业”。

对于招商蛇口来说，专注海港新城可以以旧港改造为契机，获取优质项目资源。厦门邮轮母港综合体项目也将整合多产业集群资源，重点面向航运、码头建设、总部、物流、金融、贸易等海港经济产业，发挥其海港停泊优势。

事实上，对于1872年创立的招商局集团来说，航运业是其传统主业。招商局集团也看好中国邮轮产业的发展前景，希望充分发挥招商局在金融、地产、物流、海工、贸易等内部板块资源优势介入邮轮产业。

目前，招商局已经通过独资、参股或联合开发的形式介入了天津、青岛、上海、厦门、深圳邮轮母港的开发运营，其中天津、青岛、上海、厦门邮轮母港 2015年接待邮轮旅客达228.3万人次，占我国全年邮轮旅客接待总量的90%。

今年下半年开始，招商蛇口的邮轮产业也将迎来新一轮的爆发期：经过5年的建设，深圳太子湾邮轮母港将于今年10月全面建成，11月开始珠港澳等地高速客轮业务，并迎来深圳市第一艘停靠的国际邮轮“处女星号”。

据了解，深圳太子湾邮轮母港正式起航定在2017年1月29日，旅客将可登上第一艘以中国为母港起航的六星级高端邮轮“银影号”。

招商蛇口相关人士表示，邮轮板块将继续巩固现有的市场地位并提高蛇口客运码头的运营服务，公司将从邮轮中心建设、邮轮航线设计、航线销售、船供以及通关等各方面开展工作确保太子湾邮轮母港于11月中旬顺利开港。

在2016半年报告中，招商蛇口上半年邮轮产业建设与运营营收1.73亿元，毛利率上涨0.52个百分点，未来增长空间巨大。