在整个二手车电商行业由“轻”变“重”的发展趋势下，企业之间的竞争也逐渐由线上蔓延至线下。然而，在消费升级的大趋势下，面对车况问题、管理问题、信息不透明、信任问题、标准化问题等多年来制约二手车行业发展的痛点，“严选商城”成为C2C二手车电商们线下发力的新模式。

今年9月10日，汽车交易服务平台人人车率先推出业内首批二手车严选商城。人人车在其原有C2C模式基础上，再次以技术为核心驱动效率与体验的双重升级，对其C2C模式做出重大升级，即通过专家选品与大数据定价相结合的方式，从海量好车中优中选优，仅将车况和性价比双重筛选的优质车源，上架到人人车二手车严选商城，并在线下实体严选商城店进行集中展示和售卖，打造一个线上线下一体的二手车交易闭环。而在一周之后，瓜子二手车第一家严选直卖店也正式在沈阳开业。

“一个是解决了信息不对称，买卖双方不信任的问题。第二个是交易环节多带来的成本问题。”谈及人人车推出二手车严选商城的原因，人人车技术副总裁张绍文如是说。根据艾媒咨询发布的“2017-2018中国网民对网络二手车交易平台选择关注因素分布”的调查显示，消费者在选择网络二手车交易平台选择时，对“质量保障”和“车辆信息透明、准确”的关注度最高，占比分别为44.1%和37.5%。可见，人人车二手车严选商城的出现恰逢其时。

在业界看来，二手车严选商城在直击行业痛点的同时，也将助人人车再上一个台阶。此前人人车凭借其C2C运营模式在行业的精耕细作，多年来已积累了大量的数据、客流、车源、技术、口碑等重要资源。而在新增严选模式后，首先在产品层面，平台整体的产品质量水准将再度升级，这无疑是利好消费者。在运营层面，虽然大量的重资产布局看似运营压力加“重”，但事实上，在这一模式在技术的加持下，减轻了对于人的依赖，起到良好的降本增效、为“人”赋能的作用，使运营变得更“轻”。

在市场层面，以“质量”作为核心卖点，不仅能让人人车与其它的二手车商家形成差异化竞争，亦能顺应时下消费升级大趋势。在品牌层面，严选商城能够增添消费者对于平台的信任感，更有助于人人车树立在消费者心中品质之选的品牌定位，加强其品牌建设。从整体来看，二手车严选商城的推出不仅重塑了二手车交易全链条，也为其后续规划与扩张提供了更广阔的空间。

而在实现“严选”的背后，技术始终是支撑人人车不断突破的不二法门。“我们人人车赖以生存的本领就是用技术去实现效率的领先，”此前，人人车创始人兼CEO李健在北京车展期间在接受媒体采访时表示，自2014年成立以来，人人车一直都非常重视技术，此次问世的人人车二手车严选商城亦将诸多先进技术融合其中。

例如，在选品环节，人人车在组建业内专业的选品团队的基础上，通过辅助以海量数据库和智能选品模型，在提高效率的同时也为用户从海量优质车源中甄选出了高性价比优质二手车；在检测环节，除原有249项专业检测及中国汽车流通协会“行”认证的基础外，严选商城还上线全程电子化检测，真实地还原车况细节。

在定价环节，人人车凭借行业领先的智能定价系统，通过由数十万量级车型数据、数百万量级真实交易数据、亿级互联网挂牌参考数据组成的大数据矩阵，能够实现准确率达99.5%的出价。其商城中全部车辆还会接受中国汽车流通协会权威指导定价，真正实现二手车交易“公道价”。

而凭借技术优势，人人车的业绩获得了突飞猛进的增长。据李健透露，自去年9月至今年4月，在人人车的交易规模增长了6倍，3月份，每月新增车源约32万辆，占全国月均新增有效车源的40%以上。在其业务覆盖的城市中，包括北京在内的38个城市车源市占率排名领先。

在重视技术的同时人人车同样注重服务与体验。对于所有人人车二手车严选商城的优质车源，均配备了全程保险及智能仓储。用户在选购时，不仅能够在线上通过VR全景看车、一键查看其他买家的真实看车体验，还可以预约就近的线下严选商城店进行实地看车，对严选商城店里的每辆车，一键溯源其检测流程、车况信息、维保记录等。用李健的话说，人人车二手车严选商城希望能为用户打造“闭着眼买好车”的二手车新零售体验，而这样的二手车新零售模式在未来仍大有可为。

据中国汽车流通协会统计，2018年1-9月，全国二手车累积交易1014.72万辆，累计同比增长12.91%。尽管在车市下行的大趋势下，二手车市场整体上依然保持着稳健地增长。其中，交易量规模快速增长的二手车电商仍有很大的发展空间。公开资料显示，2017年二手车电商交易量渗透率达到12.5%，且2C模式相比2B模式呈现更快速的增长趋势，预计到2022年这一渗透率将达到28%左右。而在这一背景下，以人人车二手车严选商城为代表的，更加注重服务、体验，有先进技术作为支持，运营更轻盈，扩张空间更广的二手车新零售模式或将成为消费升级时代下二手车电商行业的新蓝本。

林沐阳/文