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经济观察网 记者 宋笛 今日（3月25日），港股上市企业中国通号(03969.HK)公报披露，董事会及监事会决议批准了建议发行不超过约21.97亿股A股的进一步方案及相关事项的议案。在扣除发行费用后，A股发行拟募集资金预计合共约人民币105亿元。

中国通号的全称为中国铁路通信信号集团（股份）有限公司，按照中国通号年报信息披露，其目前主营业务包括轨道交通控制系统（含设计集成、设备制造、系统交付三板块）以及工程总承包业务（市政工程等）；在核心技术上则主要是列控系统技术——按照中国通号官网显示，其列控系统技术为中国13.1万公里铁路、2.9万公里高铁提供安全保障，建立完善了3万多个高铁测试案例。

该公司先后参与了京津城际、京沪高铁、武广高铁、哈大高铁、兰新高铁等国内全部重大高铁项目建设。在时速300公里以上高铁中，中国通号核心设备市场占有率超过93%。先后参与北京、上海、广州、深圳、天津、南京、武汉等20多个城市的100余条地铁项目，市场占有率达到65%以上。

中国通号披露的信息显示，该此拟等募集资金将会投资于先进及智能技术研发及制造基地项目、信息化建设项目及用于补充流动资金。

值得关注的是，从2018年起以铁总为核心，高铁、铁路相关产业的资本化呈现加速态势。今年2月，京沪高速铁路有限公司进入上市辅导期；2018年12月，中铁特货挂牌转让20%股份，并称将进行IPO。

在今年3月，铁总党组书记、总经理陆东福还曾经在接受媒体采访时表示铁路科技型企业科创板股改上市方案也在加快研究推进。

一位从事铁路相关科研人员对经济观察网表示，高铁是一系列的技术集成的产物，中国高铁在发展中沉积了大量的核心技术，并围绕产业链形成了一批有核心技术的公司，这些公司具有一定的资本化价值和空间。