经济观察网 记者 王帅国 半个月后能否如约上市？近期，针对长城汽车旗下新车坦克500可能推迟上市的猜测，开始在准车主群中流传开来。

“听说坦克500流产了，因为技术小问题3月底又要拖延了”、“流产不至于，推迟吧”，在一个长城坦克500车友交流群中，一些网友不断讨论着这一话题。在其他一些汽车社交平台中，一些潜在车主也表达了自己的担忧。

对此，经济观察网记者向长城汽车坦克品牌进行求证，相关人士回复称：“网上前段时间有消息说坦克500 3月4号上市，但官方一直没有这个说法。我们目前规划的确实是3月初上，但是具体时间其实还没有，没有定时间就谈不上推迟。”

对于产品上市节奏，上述长城内部人士坦言：“一般的产品节奏肯定是先试驾，现在连试驾的这个事儿都没开始，我感觉谈上市有点儿太早，肯定是先试驾，试驾开始以后，上市的节奏估计就定得差不多了”。

坦克500是长城汽车越野品牌坦克于2021年推出的旗下的第二款车型，定位为中大型豪华越野SUV。2021年广州车展期间，坦克500开启全国预售，共推出商务版、运动版及定制版三个版本，同时提供5座、7座车型，预售价格为33.5万元-39.5万元。

彼时，坦克品牌推出的第一款车型坦克300已经在国内掀起了一波越野车销售小高潮，坦克500也因此获得不少关注。

坦克500作为坦克品牌商务豪华系列首款车型，以“潮流硬汉SUV”的品类定位，欲突破中国高端越野SUV市场天花板。从其预售价格看，已经追平三菱进口帕杰罗，甚至接近Jeep进口牧马人、一汽丰田普拉多等老牌硬派越野车的价位。

而相比于老牌硬派越野车，坦克500延续了长城汽车的性价比优势，并在提高车辆智能化、降低越野难度系数上大做文章。引起一波想要尝试越野但又缺乏专业能力的消费者的热爱。

据悉，自开启预售以来，坦克500便出现“爆单”情况。随后更是在一些网络交易平台上出现订单被大幅加价出售的情况。也因此，坦克500可能推迟上市的消息颇受关注。

一位长城坦克500车友交流群中的“准车主”提供的相关截图显示，“坦克通讯员”曾对消费者表示“初步计划2月中旬开启全国媒体试驾，3月初开启上市”。目前看来，媒体试驾活动已经有所延后。

坦克500未按照初定计划在2月中旬开启试驾以及缺芯危机的延续，是让消费者担忧的两大原因。毕竟，长城汽车旗下另两个爆款车型——欧拉黑猫和白猫刚刚宣布停止接收新订单，原因就是芯片短缺、零配件供给，以及国补退坡等因素。

此外，一位北京地区魏牌4S店的销售人员对经济观察网记者表示：“坦克500现在还没有到店，咱们店里现在也没有接到通知，所以到达时间不确定。”如此看来，坦克500的上市大概率将晚于企业内部初定的3月初。

“预售的时候成绩挺亮眼，其实我们内部也没有想到能有那么好。因此，领导对这款车提高了要求，对车型的一些标准做了进一步的提升”。上述长城内部人士表示，“因为长城之前也没有做过这种三十来万的车，所以说就把标准这方面又做了一个提升，在这段时间主要在做这个工作”。

“怕破坏坦克500名声，坦克500要肩负长城的高端之路”。一位对坦克500感兴趣的消费者表示。

坦克品牌的异军突起也确实为长城汽车的高端化道路提供了一个新的突破口。在哈弗品牌成功引领中国SUV市场崛起后，魏建军开始为长城寻找销量增长的新引擎。2016年，其推出了聚集1600多人的国际研发团队历时4年打造出的中国豪华SUV品牌——WEY（后改为魏牌）。但魏牌的发展经历了“前高后低”，近两年发展遇到瓶颈。

2020年广州车展魏牌发布坦克300后，引起市场剧烈反应，到2021年4月，长城汽车宣布坦克品牌独立。

2021年全年，坦克300交付量达到84,588辆，坦克品牌在中国越野车市场占据了超过50%的市占率，稳坐中国硬派越野车市场头把交椅。

坦克500的推出也延续了长城汽车在越野市场的关注度。据上述长城内部人士介绍，截至目前坦克500的预售大概是27000辆。不过在汽车之家平台上已有多位坦克500的预定者表示，自己的排号在3万多。

坦克500预售的火热显然给了坦克品牌不小压力。毕竟与坦克300相比，500已经上升到了30万以上的价格区间，能否继续推出令市场满意的产品，决定着坦克品牌能否顺利成为高端越野领域的中国品牌代表。