铝轮毂欧盟遇阻 中国车企再遇反倾销(2)

后果很严重

企业与业内专家之所以对此次欧盟反倾销如临大敌，因为如果被欧盟裁决存在倾销，将对中国轮毂业造成沉重打击。

上述中信戴卡的人士介绍，他们公司是传统的出口导向型企业，之前年产2000万只铝合金轮毂中，一半出口。去年受金融危机影响，出口量降至总销量的40%左右，但欧盟是其最主要的出口市场之一。

“去年美国汽车市场下滑得厉害，公司特地调整战略，加大对欧盟市场的出口。”王大东表示，“而且我们出口欧盟市场的产品主要是OEM配套，是我们的高端产品。为了打入宝马、奔驰等欧洲整车企业的配套体系，公司做了很大努力。如果被裁定倾销，之前多年的心血就白费了。”

国内另一铝合金出口企业万丰奥威的负责人在接受采访时也表示，欧盟是其第二大出口市场，出口欧盟的数量占其出口总量的三分之一。

李晓擎估计，此次欧盟反倾销调查将涉及国内近50家铝轮毂企业。“如果败诉，很肯能导致中国的铝轮毂企业在欧盟全面退市，而且以后很难进入。”

李晓擎还担心，如果欧盟反倾销结论成立，还可能引起北美、日本等其他主要出口市场的效仿。

中国已经是全球汽车铝轮毂的制造中心。2008年，中国汽车铝轮毂的产销量约6800万件，全球产销量的三分之一强。其中，内销和出口的量各占一半。

李晓擎介绍，虽然倾销罪名并未落实，但已经对中国铝轮毂出口造成不利影响。“有些国外整车企业一听中国企业有倾销的嫌疑，就怀疑中国企业信誉，那新车型的配套就会考虑选别国企业了。而之前国内企业为争取到给这些整车企业配套的机会，花费了很大精力。”

在中国汽车工业协会副秘书长熊传林看来，欧盟市场不仅对国内龙头轮毂企业意义重大，对于整个中国汽车工业也意义重大。“国内轮毂行业近几年发展很快，是目前汽车零部件出口中少有的做到批量出口的品种，是一个很有希望的出口领域。”