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船长回家

接中国渔船船长詹其雄回国的包机已于日本时间25日凌晨1点半左右到达冲绳县石垣机场,日本检方凌晨1点36分释放了詹其雄。

日本拒绝就抓扣中国渔民事件道歉赔偿 中方回应

针对中国就撞船事件要求日方道歉和赔偿一事表示,“中方的要求毫无根据,完全不能接受”。

日本内阁官房长官称将努力修复日中关系

日本内阁官房长官仙谷由人24日表示,日中关系是重要的双边关系,日本准备努力修复日中关系。

外交部回应:中国政府将派包机接回被扣押船长

中国政府将派包机接回被日方非法扣押的詹其雄船长。我重申,日方对中方船长进行的任何形式的所谓司法程序都是非法和无效的。

更多 中方表态
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专栏
船长释放在即,中日摩擦的导火索已经熄灭,尽管还有很多需要处理的法律上的问题,但毕竟没有了...
专栏
站在“九·一八”的历史视角关照当下,找寻其中历史发展的逻辑,我们终会明了应该如何应对当前...
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钓鱼列岛,包括钓鱼岛、黄尾屿、赤尾屿、北小岛、南小岛、大南小岛、大北小岛和飞濑岛等。
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钓鱼诸岛及其附近海域,是我国东海靖鱼场。
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日本的眼光紧盯著的是钓鱼岛潜在的巨大经济和军事价值。夺取钓鱼岛是日本企图对我国东海海域海洋资源进行争夺的重要而关键步骤。
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明朝初,钓鱼岛等岛屿就已属于中国版图。
民间声音
中国的老百姓也会在消费上,在采购上的方向也会改变,因此受打击的是日本,它要骑虎难下。
中国也更需要一系列明晰的处理手段,积极化解他国“实际占领、独自开发”的窘境。
我们不希望速战速决,我们要进行持久战,他们一天不撤退,我们就打它一天,一年不撤退就打它一年,十年不撤退就打它十年。
现在日方强行扣押中方船长而且欲将之长期化,早已超出日本的能力边界之外。也必将为此付出难以承受的代价。
只要中国始终重申钓鱼岛的主权,即使你日本暂时强占了岛屿,扣押中国渔船,审判中国船长,但并不能改变钓鱼岛的最终归属问题,最...
钓鱼岛事件,是双方矛盾集中体现,涉及到经济合作、技术转让、海上划界、军事战略等诸问题。
外媒观点
    美国《纽约时报》资深记者及专栏作家尼古拉斯·克里斯朵夫9月10日一篇题为《留心钓鱼岛》的文章里表示,钓鱼岛的主权应该属于中国。他列出了几点证据。中国的航海记录显示,钓鱼岛“数个世纪以来”就是中国的;日本在1783年印制的一份地图也标明钓鱼岛属于中国。1895年,日本根据马关条约割占台湾,将钓鱼岛也一并收入囊中。
    温家宝总理严正表示,钓鱼岛是中国领土,日方最近在钓鱼岛海域抓扣中国渔民和渔船,至今不释放中方船长,是完全非法的、无理的,已激起海内外全体中国人的愤怒。温总理表达了中国政府和海内外全体中国人对日本倒行逆施的强烈愤怒,也宣示中国政府必须采取反制措施的严正立场,充分显示了涉及国家主权和领土完整,关系中华民族核心利益问题,中国政府和人民的立场坚定不移,决不退让。
    近来,中日钓鱼岛撞船事件闹得沸沸扬扬,中国网络上网友也是一致对外,大有不惜一战的姿态。但是,仔细想想,钓鱼岛撞船事件完全是中国走向深水海军的一个气球,在这方面日本人完全中了中国的计策,被中国牵着鼻子走。
    任由日本“逮捕”甚至“审判”在中国领海正常捕鱼的中国公民,无异于变相承认钓鱼岛属于日本。这个道理每个中国人都非常清楚。所以中国政府才会连续15次透过外交渠道表达抗议并且采取了一些反制措施。
更多 多媒体报道
双方反应
中国
9月23日 国家旅游局拒绝日本观光厅会见请求
9月21日 温家宝强烈敦促日方立即无条件放人
9月19日 外交部副部长王光亚就日方决定继续非法扣押中方船长提出严正交涉
9月19日 外交部:日方如一意孤行中方将采取强烈反制措施
9月18日 外交部称中国对春晓油气田拥有完全主权
9月17日 外交部:相信民众会理性合法表达想法
9月16日 外交部:日方应立即放回被非法扣押的中国渔船船长
[9月12]国务委员戴秉国就撞船事件召见日本大使
9月12日凌晨,国务委员戴秉国紧急召见日本驻华大使,表明中国政府的重大关切和严正立场,敦促日方不要误判形势,作出明智的政治决断,立即送还渔民和渔船。
[9月10日]中方表态:中国因撞船事件推迟中日东海问题谈判
10日,外交部就日方拘留中国渔船船长表示强烈不满和严重抗议。外交部发言人表示,中方决定推迟原定于9月中旬举行的第二次东海问题原则共识政府间谈判。
[9月7日]中方表态:要求日本停止非法拦截
7日,中国外交部副部长奉命约见日本驻华大使,就日本海上保安厅巡逻船在钓鱼岛海域拦截中国渔船事提出严正交涉,要求日方停止非法拦截行动。中国外交部表示,中方将密切关注事态发展,保留做出进一步行动的权利。

日本
9月24日 日本决定放还所扣押我国渔船船长
9月16日,日本国土交通相前原诚司重申将根据日本的国内法律处理中国渔船船长詹其雄。
9月15日 日本驻华使馆提醒在华日本人注意言行
[9月13日]日本释放14名被捕中国船员 船长仍被拘
13日,日本官房长官表示,中国渔船的14名船员将于今天下午乘坐包机返回中国,渔船将在代理船长抵达之后,起航开往中国。 据悉,中国渔船船长仍被日方拘留。
[9月10日]日方举动:日本法院批准拘留中国渔船船长10天
据日本媒体报道,9月10日,日本地方检察院申请拘留中国渔船船长詹其雄,当天当地法院批准拘留其10天至19日。
[9月7日]日方表态:中国渔船"非法作业" 逃避检查
中国渔船与日本巡逻船在钓鱼岛附近海域发生碰撞,日本外务省官员北野充说,“这是渔船进入日本领海非法作业的事件”。日本海上保安厅称,巡逻船“与那国”号曾多次警告中国渔船退出日本领海。
[9月7日]中方举动:外交部约见日本驻华大使 提出严正交涉
中国外交部副部长宋涛7日奉命约见日本驻华大使丹羽宇一郎,就日本海上保安厅巡逻船在钓鱼岛海域拦截中国渔船事提出严正交涉,要求日方停止非法拦截行动。

[9月7日]日方举动:外务省召见中国驻日公使 表示遗憾
关于尖阁诸岛(中国名:钓鱼岛)附近海域发生碰撞一事,日本外务省亚洲大洋洲局审议官北野充7日召见中国驻日大使馆公使刘少宾,对此表示遗憾以示抗议。
事件回顾
事件回放

1. 第一次碰撞:巡逻船部分受损

在上午10点15分左右,拖网渔船的船头,撞上了日本巡逻船与那国号的船尾附近,巡逻船部分受损。

2. 第二次相撞:中方受伤情况不明

40分钟后,中国渔船与尾随追行的另一艘“瑞木号”日本巡逻船相撞,日方船体受损,中方受伤情况不明。

3. 日方登船检查

中国渔船停船后,日方海上保安官进入中国渔船内。中方受伤情况不明。

4. 中国驻日大使强烈抗议

中国驻日本大使程永华9月7日晚就日方在钓鱼岛海域扣留中方渔民渔船紧急向日本外务省负责人提出严正交涉。

5. 中日就钓鱼岛撞船事件互召使节交涉

国和日本两国的外交部就事件,互相召见了对方的大使.渔船船主则要求日方尽快放船放人。

6. 日方决定逮捕中国渔船船长

海上保安厅7日夜间决定,计划以涉嫌妨碍执行公务为由,逮捕中国渔船船长。

中日钓鱼岛之争
中日钓鱼岛之争
  钓鱼岛对峙冲突 台渔民指遭日本逼迫越界

  “越界捕鱼是被日本人逼出来的!”9月15日,台湾渔民刘志生(化名)对两天前被日本方面扣留的台湾同行鸣不平。虽然,最新的消息称日本方面已经释放了被扣留的台湾船长和...

中日钓鱼岛之争
  台百艘渔船包围日巡逻艇

  2005年6月8日,台湾宜兰海上风浪约四至五级,台湾百艘渔船陆续出港,计划9日晨会合已在外海作业的基隆和台北县籍渔船,一起向日本抗议片面扩张海域,无理驱离、查扣...

中日钓鱼岛之争
  日本巡逻艇在钓鱼岛附近海域撞沉台湾渔船

  2008年6月10日凌晨,日本海上保安厅一艘巡逻艇10日凌晨在钓鱼岛附近海域与一艘台湾渔船相撞,导致该渔船沉没。中国外交部随即表示对日方行为感到强烈不满,台海巡...

全球华人保钓事件
时 间
事 件
1895年4月17日
中日签订《马关条约》,清政府割让“台湾全岛及(包括钓鱼列屿在内的)所有附属各岛屿”并“澎湖列岛”给日本。
1945年
日本战败,宣布无条件投降。按照《开罗宣言》和《波茨坦公告》,被日本占领的台湾、澎湖列岛及所有附属岛屿回归中国。
1969年5月
日本将岛上原有的表明这些岛屿属于中国的标记毁掉,换上了标明这些岛屿属于日本冲绳县的界碑,并给钓鱼岛列岛的8个岛屿规定了日本名字。
1970年4月10日-12日
全美留学生及华人在华盛顿举行保卫中国领土钓鱼岛示威大游行,约有2500人参加,是在美华人最大的一次示威游行。
1972年5月15日
美国和日本正式移交琉球的行政主权,由日本政府接收。钓鱼岛列屿正式随琉球交给日本。
1978年
中日谈判签署《中日和平友好条约》时,邓小平副总理访日,表示钓鱼岛问题可以留待子孙后代解决。
1996年9月22日
“全球保钓华人联盟”首领陈毓祥带领香港抗议者乘坐“保钓号”到达钓鱼岛,陈毓祥率领5位突击队员跃身入海游向钓鱼岛,陈溺水身亡。
1996年
日本外相重新声称日本对钓鱼岛享有主权,并否认曾和中国达成任何搁置钓鱼岛主权问题的协定。
2003年1月1日
日本《读卖新闻》报道,日本政府已与声称拥有钓鱼岛所有权的国民签订了正式租借合同,以年租金2256万日元的价格租下了钓鱼岛及附近的南小岛、北小岛三个岛屿。
2003年6月23日
15名中国内地和香港人士组成的“保钓团”,乘渔船抵达钓鱼岛西部海域宣示主权,抗议日本政府“租用”钓鱼岛、实施国家管辖的非法行为。
2003年8月25日
东京的右翼团体“日本青年社”的9个成员25日上午再次登上中国固有领土钓鱼岛,对该右翼团体1978年在岛上建造的灯塔进行维修,并于25日下午离开钓鱼岛。
2004年03月24日
3月24日上午6时26分,冯锦华、张立昆等7名中国大陆民间保钓人士登上钓鱼岛。他们是在23日凌晨1时乘坐一艘100吨的渔船从浙江乐清市黄华港迎着6级风浪出海的,共有16名志愿者参加了这次保钓行动。
2008年6月10日
日本海上保安厅一艘巡逻艇10日凌晨在钓鱼岛附近海域与一艘台湾渔船相撞,导致该渔船沉没,渔船上乘员全部获救。