2014年的中国车市，还能延续今年两位数的增长吗？如果重回2011年和2012年的低增长轨道，我们又该如何应对？

中汽协本月发布的数据显示，2013年前11月全国乘用车共销售1615.18万辆，同比增长15.1%。其中，轿车销量达1083.33万辆，同比增长11.15%。如果不出意外，2013年乘用车和轿车市场都以两位数的增幅收官几成定局。这意味着，我们已经告别2011和2012连续两年的微增长阶段，重新步入两位数增长的快速轨道。

2014年，再出发的中国汽车或将有着更为光明的市场业绩。我们认为，2014年有望成为中国汽车的进阶之年。行业的进阶，不仅仅是指生产规模的扩大、效益的提升，更是一种不同于以往粗放式增长的成熟态度和理性力量。毕竟，中国汽车已然褪去野蛮增长期的粗犷，而生产、研发、品牌和营销等更为精细化的体系管理能力，正在持续构建中。

有人说，打造一款产品、塑造一个品牌或者经营一个企业，其过程之艰辛都好比登山，因为无时无刻都需要向上攀登的勇气和决心。

是的，顺境和逆境的区别只在于，我们有幸踩着前人筑成的台阶步步而上，而更多人只在孤独中摸索着前行的方向。我们希望，一年一度的BCA中国汽车榜，能给大家这样一个舞台，让我们在这个寒冷的冬日一起携手，拾阶而上，续力前行。