丁赟

2011年，我创立了成都车易行网络科技有限公司，主攻商旅人士自驾车前往机场往返之间的市场。之后，我们开发了一款APP叫做航旅车邦，专门服务于商旅人群。2015年，航旅车邦的用户成井喷式发展，迅速成为国内最大的机场出行服务平台。

商业模式

航旅车邦的定位是：完成商旅人群在自驾车到机场至其返程离开机场这段时间内的汽车服务和客人出行服务。目前我们国内搞定了上海虹桥、南京、杭州、广州，深圳、重庆、成都8个机场，预计明年3月份会达到24个。外加虹桥高铁站，这个月开通。

我们提供泊车位，比如重庆江北机场3天150元停车费，我们航旅车邦全国统一价，30元/晚。我们的泊车位是机场周边区域的闲置停车场，机场里面也在谈，这个项目迟早也和机场直接合作。

我们自营停车场的比例是50%，不排除我们今后自建停车场，像国外的那种高大上的停车场，全自动，高高的一栋楼。

成都车易行网络科技有限公司的最开始注册资本金只有100万，创始人就是我自己，其他都是后面进来的。目前公司在做A轮融资，3000万~4000万。天使轮融了1000万，是重庆易一天使投资有限公司和老鹰基金一起投的，目前还没有进公司的注册资本金。1000万天使轮投资中，易一天使占公司股权12.5%，老鹰占4.18%，还有其他一些小基金跟投。

精耕服务

目前航旅车邦除了停车服务外，还有洗车服务和泊车服务，未来会推出更多的停车后增值业务。其中洗车是自营的，目前只开放了成都和上海浦东，这个产品还在升级中（这个月会上5款洗车品种）。

机场代泊车服务是指车主自驾到机场航站楼，将车辆交接给航旅车邦专职泊车员；车主返回机场后，直接在航站楼从泊车员处取车驶离。目前已经开通此服务的机场有：成都双流、上海浦东。

机场自助停车是指车主将车自驾到航旅车邦在机场附近的专属停车场后，由摆渡车将车主送到候机楼上机；车主返回机场后，由摆渡车将车主从候机楼送到停车场，车主驾车驶离。目前已经开通此服务的机场有：成都双流、上海浦东、上海虹桥、重庆江北、广州白云、深圳宝安、南京禄口、杭州萧山。

我们的停车场位于各大机场周边，交通便利，为室内停车场，内设停车管理系统和24小时监控系统。接车时，泊车员会跟车主确认车辆状况，并填写交车单，车主签字确认，双方各持一份；从泊车员见到车主之时起，直到泊车员驾驶车辆停放在停车场内为止，服务过程通过执法记录仪全程录像；泊车员将车辆停好后，第一时间拍照上传，车主可以立即看到爱车停放情况；车主可以在订单中随时查看车辆GPS为止，确保车辆未被擅自移动。

千亿市场

对于航旅车邦而言，目前最难的还有APP推广，让更多人知道航旅车邦。APP的推广，主要是在线上持续做，比如汽车论坛之类的。还有微信运营，微信服务号也是很好的客户端。我们有“APP+微信服务号+400”，都能下单。

类似于航旅车邦的同业态的竞争者，国内有6~8个竞争对手，我们业务规模排第一。目前航旅车邦的月订单量是1.5万，停车位3000个。

航旅车邦也计划在火车站开展业务。火车站周边停车也很贵，重庆的话一天是50元。这个月上海虹桥火车站的营业点会开始，然后会快速复制到其他城市的火车站。火车站可能比机场覆盖人群更广。

我们有专门的一套选址标准。然后跟附近的停车场选址，谈判，敲定。由于在停车市场上竞争也很激烈，机场有可能降价，但幅度不会太大，他们没有定价权（发改委才有）。另外，我们是做服务创新的，这点机场比较难做到。当然，我们欢迎和机场合作，利用机场的闲置资源，一起创造新的价值。我们也正在这样做，我们希望为机场带来服务创新，业务上有增量。本质上，和机场不矛盾，我们只是在倒逼机场升级而已，有点类似滴滴和目前出租车行业的情况。

另外，不能忽视资本的力量。我们也在主动积极的对接新的融资。自建停车场这个在后几轮融资里面会考虑进去，日本还有其他一些国家已经有了很成熟的模式。

航旅车邦未来是国内机场出行的服务平台，它整合了极致出行、汽车售后服务、汽车短租、地方特产O2O销售，这是一个每年消费过千亿的市场。

（本报记者张晓晖采访整理）

推荐机构：易一天使

重庆易一天使投资有限公司是由重庆市博恩科技（集团）有限公司发起成立的天使投资机构，并由博恩集团董事长熊新翔先生出任CEO。易一天使成立三年以来，在四大领域已经投资了六十几个早期项目，其中20多个项目已经进入到下一轮，其中包括已经市值百亿的猪八戒网。擅长投资于信息产业的四个领域：移动互联网、互联网金融、互联网基础服务以及智能硬件，擅长的投资阶段是处于种子期和天使期的创业公司。

推荐理由

该项目目标用户是出差频率高的商务人士，有很强的落地性，务实地解决了有车一族乘机出行的痛点；为传统停车服务、汽车后市场服务引入互联网+概念，同时也倒逼机场进行服务的创新和升级。

推荐项目：航旅车邦

利用共享经济解决机场停车难、停车贵的问题，提升旅客出行体验，改变传统出行机场方式，并同时涉足汽车后市场，有机衔接车主出行和汽车后市场2个产业链。