决定一家企业能走多远的，不是过往拥有的成就，而是每一次应对挑战时所做出的决策。当中国汽车市场正迎来“新四化即电动化、智能化、网联化、共享化”深度变革，在传统燃油车时代占据优势的外资车企们，即将站在同一起跑线再次竞争。而这一次，与中国本土车企的战略协同程度，将决定着它们能否引领时代。

从2016年江淮和大众签署合资项目开始，中外车企开始频频在新能源汽车领域加强合作。此举，一方面为了响应国家的新能源车型相关政策和要求，另一方面也为应对全球汽车低碳排放的发展趋势。而与其他车企新成立合资公司不同，广汽丰田中日合资双方则选择了进一步加深战略合作。

2019年9月27日，广汽集团发布公告称，与丰田汽车签订《深化战略合作框架协议》，双方拟以各自现有的合作和优势为基础，深化战略合作，加快推出符合市场需求的新能源及智能网联产品。业内认为，相比其他车企，广汽丰田在这次的深化战略合作中在新能源车型研发上将变得更具有优势，“双品牌”布局为广汽丰田提供坚实的产品和技术支撑。

事实上，在签订协议前不久的成都车展上，广汽丰田中日合资双方的首款战略合作车型就已落地。去年9月5日，广汽丰田首款量产纯电动轿车广汽丰田iA5正式上市，补贴后售价区间为16.98—19.28万元。从车身来看，这款车头挂上了广汽集团的“G”字标，车尾带有“广汽丰田”标识，这恰好透露出其承载股东双方“双品牌”及新能源战略的属性。

据了解，广汽丰田iA5由广汽研究院根据广汽丰田需求研发。在将其导入之时，广汽丰田进行了200多项改善，涉及装配精度、车身涂面以及转向灯亮度等诸多细节。该车型在广汽丰田工厂投产，遵循广汽丰田的严苛质检要求。与此同时， iA5也和其他广汽丰田车型一样在同渠道销售。这种综合了双方优势的研产销流程，造就了iA5的“双品牌”特性。

前几年，国家新能源车型相关政策的才刚刚出台，起初部分国内新能源车型产品由于对市场的真实需求了解不够透彻，导致未能准确有效地针对消费者的“痛点”，而经过几年的培育之后，业内认为2020年新能源汽车市场将迎来供给侧变革，市场将由政策导入期进入成长期。2019年可以看做合资车企布局纯电动汽车的元年，而2020年竞争则将全面开启。

有业内人士认为，部分合资品牌由于暂时无法脱离以传统燃油车为主的时代所保守思想的桎梏，导致所推出的新能源车型无法很好地满足消费者在续航上的需求。不过，广汽丰田的思路却有所不同。据了解，广汽丰田iA5 NEDC综合续航里程达到510km，为国内合资车企中续航里程最高的一款车型。

广汽丰田iA5基于广汽集团第二代GEP纯电平台开发，采用深度集成高性能“三合一”电驱系统，可实现更低能耗和更强动力。据了解，新车最高功率为135kW，最大扭矩300N.m，最高车速可达到每小时156km，保障了纯电动车型的驾驶乐趣。

在电源补给层面，直流快充模式下，广汽丰田iA5从30%电量充至80%电量仅需34分钟，交流慢充充满电仅需9.5小时。此外，iA5采用第三代智能温控系统，有效提高电池系统高低温适应性，不仅保证车载电池的安全性，同时拥有更长的使用寿命。

除了“三电”层面的技术优势，在普通的车内空间和智能配置等指标上，广汽丰田iA5也可圈可点。通过将通过将A柱前移，C柱后移，广汽丰田iA5车内空间进一步扩大。此外，广汽丰田iA5还配备手机蓝牙钥匙功能，并搭载了12.3英寸全贴合高清中控显示屏、全液晶组合仪表、悬浮式双联屏AI交互系统、AI语音智能控制、T-BOX丰云悦享车联网服务等丰富配置，实现智能驾乘。

与此同时，相比其他竞争对手，广汽丰田在销售服务领域积累的口碑，将为其在新能源车领域的服务质量提供背书。在CACSI测评中，广汽丰田连续8年蝉联“销售服务满意度第一名”和“售后服务满意度第一名”。

针对广汽丰田iA5这款车型，广汽丰田推出了“享你所想”增值服务方案，包括最低15%首付免息购车、三电系统8年或15万公里质保、整车4年或15万公里质保、终身免费软件升级、终身免费车联网流量等福利，进一步解除电动车消费者的购车顾虑。

依托于“双品牌”及新能源战略布局坚实的产品和技术支撑，广汽丰田将及时响应新能源汽车市场需求。广汽丰田是国内最早实现电动化车型量销的企业之一，经过十年磨砺，以混合动力为主的电动化车型累计销量已超过24万台，更积淀了深厚的用户口碑。以此为基础，广汽丰田全线产品将提速“电动化”，加速导入HEV、PHEV和EV新产品，未来几年，旗下主力车型将全面覆盖电动化技术。随着广汽丰田iA5的推出，作为在混动车领域成绩辉煌的广汽丰田，将有望成为国内合资车企纯电动车型新的引领者。

成方/文