经济观察网 记者 李晓丹 全球向净零排放转型过程中遇到了共同的问题，那就是缺乏交付能力，这成为全球净零排放的薄弱环节。毕马威首次创建的净零排放准备指数（NZRI）指出，交付能力是该指数的关键衡量净零排放的重要标准之一，反映了包括绿色技术专利、清洁技术公司和创新率等在内的五个低碳市场活动。

NZRI指数使用103个被认为是实现净零排放的关键驱动因素的指标，确定了表现较好的25个国家和7个“值得关注的国家”。NZRI排名前五的国家是挪威、英国、瑞典、丹麦、德国，中国排在第20位。值得关注的七个国家则分别是: 印度、印度尼西亚、尼日利亚、俄罗斯、沙特阿拉伯、南非、泰国。此外，在交通运输方面碳减排意愿排名前五的国家是：挪威、瑞典、德国、中国、韩国。

尽管挪威是世界上最大的石油和天然气出口国之一，但在今年的NZRI中名列第一，部分原因是该国全国各地对可再生能源和电气化交通方面的私人和公共投资。2016年，挪威议会投票决定将其实现碳中和的目标日期2050年提前到2030年。然而，尽管排名靠前，该国在如何继续应对向净零排放转型的挑战中，仍然面临着重大决策。

英国即将举办COP26气候峰会，其总体排名第二，部分原因是跨党派的政治支持和明确有法律支持的目标，使该国的发电部门相对迅速地实现了去碳化，但仍有许多障碍，特别是在供热和建筑方面。

挪威的北欧邻国瑞典排名第三，主要原因是瑞典积极推进气候政策、绿色能源和技术方面，该国实现净零排放的下一步是减少对农业出口和进口的持续依赖。

本次的NZRI指数也强调，一些国家在实现“净零排放”方面进展缓慢。在接受调查的国家中，只9个国家做出了具有法律约束力的承诺，这些国家的排放量约占全球的8%。为了激发行业层面的实施能力，这些目标需要有强有力的战略、政策和机制的支持。在大多数地区，国家层面的NZRI准备情况与行业层面的准备程度是一致的。

该指数显示，具有法律约束力或政策规定的净零排放目标的国家，在各行业都表现出了较为强劲的净零排放的实施能力。此外，NZRI指数还显示了经济发展程度与实现净零排放的准备度之间存在明显关联，强调了进一步动员对发展中经济体给予支持的重要性。

分析显示，尽管全球金融部门正越来越多地将气候风险纳入其投资和贷款决策，但各国政府可通过制定可持续金融战略、政策和监管框架等创造有利环境，类似举措在促进获得此类融资方面发挥着关键作用。这些国家的洞察也突出了政治上的一致性和公众支持对关键去碳化举措成功的重要性。

“气候变化是人类面临的生存挑战，需要以积极的态度和集体责任感来面对这个巨大挑战。”毕马威影响力计划的全球主管合伙人理查德·瑟雷法尔（Richard Threlfall）表示，每个人、组织和国家都要以前所未有的程度进行合作，并保持透明和诚实，希望NZRI指数能鼓励那些还有很长一段路要走的国家向那些取得最大进展的国家学习。

中国在能源转型方面已拥有良好的布局，比如中国的可再生能源装机容量已达925吉瓦，约为美国的三倍，此外，中国拥有世界上最大的电动汽车市场，2020年中国已有540万辆电动汽车投入使用，数量已接近全球电动汽车保有量的一半，使得本地汽车制造商可以实现规模化、商业化、以及可持续运营。中国的目标是，到2025年，新能源汽车将占新车销售的20%。

毕马威中国环境、社会和管治（ESG）主管合伙人林伟表示，中国还在持续投资新能源车生态链构建，包括电动汽车生产产能、研发电池技术、以及充电设施等，尽管中国实现30/60目标充满挑战，但减少碳排放的各项措施已经在快速推进。