经济观察网：国航、国泰及港龙航空有没有可能会从一个联盟退出，然后加入其它联盟？

史乐山：目前我还没有明显地看见这一变化，但我们会静观其变，继续与国航合作，商讨如何才能在整个中国市场以及中国进出境市场处于支配地位。我们双方将会进行自由探讨，讨论应该如何做才能全力以赴实现这一目标。我们与国航的产品、双方的实力以及对中国市场的了解，是目前世界其他航空公司所不及的，因此我们有信心在这个市场上取胜。

经济观察网：最近石油价格一直在涨，很多航空公司面临着沉重的成本压力，国泰航空是如何降低燃油成本的？

史乐山：对于国泰来说，石油是最大的单项成本。目前对每家航空公司来说，石油也是排在第一位的成本项目。对冲是有可能的，但是这必须做得相当仔细，因为你可能会为此损失大量资金。 我们同许多航空公司一样，在2008年历经了非常多的困难。油价暴跌后，他们损失了许多，因此我们改变了我们的战略，制定了相当保守的对冲策略，这意味着多花一点钱，对冲使我们的成本增加，但是对冲是相当有效的。这就像保险，而且是便宜的保险。不过我们不买便宜的保险，而是愿意多花一点钱选择质量好一点的保险。粗略估计，我们今年将有30%的对冲。我们会像其他航空公司一样通过向乘客征收燃油附加费收回我们的成本。二者结合意味着2011年我们在这方面会覆盖得相当好。

经济观察网：你曾在太古公司的多个业务部门工作过，你如何适应不同的行业并领导公司取得新的突破？

史乐山：不同业务部门的细节不同：航空是航空，饮料是饮料，但所有的企业归根结底都面临两个问题。第一个是，你如何吸引顾客购买你的产品。你现在正在采取什么措施吸引客户，以及将来应该怎样做才能让更多的客户购买你的产品？也就是说，需要真正了解如何将消费者与你的产品联系在一起。从一个较有趣的角度看，所有的行业在某种程度上都是消费者主导型行业。在饮料业这个消费者主导型的行业里工作，可以帮助我思考如何把航空业也当作消费者主导的行业来经营：如何触及消费者，以及如何从营销的角度出发与他们交流等。

所有行业的第二个共通点是：你该做什么才能取得成功？怎么成功？成功的关键是什么？依照我的经验，不管涉足任何行业，我一直很想知道这两个问题的答案：我该做什么来吸引更多的客户？我该如何按照对我更有利的方式向客户提供价值以及在这个行业里我还应该做什么来确保我的策略能胜出？如果你了解了这两个问题，那么剩余的其他一切事情都只是细节上的东西。当然，你要注意细节，但你正确处理了这两件事情会让你走得更远，也可能会帮助你升职。