经济观察网 记者 王帅国 继今年9月份恒大汽车5款车型同时通过夏季测试后，恒大在造车路上又有了新动作。11月9日，恒大新能源汽车（天津）有限公司两个产品型号的恒驰牌纯电动多用途乘用车，出现在工信部第350批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示名单中。

车型进入工信部的新产品名单，意味着恒大的这两款汽车拿到了“准生证”。对于恒驰汽车量产的下一步动作，一位恒大汽车内部人士对经济观察网记者表示“后面应该会做预售”，至于具体时间，该人士表示“暂时不好说”。

恒大汽车工信部产品公示

上述公示中披露了恒驰品牌新车的较详细信息，两款车型均为恒驰5LX。此前恒大汽车对外表示，恒驰5将是一款定位豪华型的紧凑级SUV。但公示信息中显示车辆轴距为2780mm，已经超出了紧凑级（A级）的规格。在动力系统与部分核心零部件方面，恒驰5选用的电池为宁德时代的磷酸铁锂电池，ABS控制器（ESP9）来自博世，驱动电机峰值功率150kW，额定功率60kW。

在恒大集团遭遇严重债务危机之际，恒驰5获得工信部“准生证”一事，对于恒大汽车来说犹如注入了一剂“回魂剂”。恒大汽车也有意募集更多资金推进新车量产。

11月10日早间，恒大汽车在港交所发布公告称，11月9日和配售代理签订了配售与认购协议，通过先旧后新方式，以每股2.86港元配售174,830,000股，预期配售事项的所得款项总额为约5亿港元。

“公司拟将收取的所得款专项用于本集团新能源汽车的研发及生产制造，为恒驰新能源汽车顺利投产奠定基础。”恒大汽车公告称。

公告显示，恒大汽车此次配售的配售价较于1 1月9日（即最后交易日）在联交所所报收市价每股3.57港元折让约19.89%。在折价近两成配售之外，恒大汽车还在寻找其他途径为自己“补血”。

10月份，恒大集团旗下国能电动汽车瑞典有限公司首席执行官Stefan Tilk在接受媒体采访时表示，国能公司正在与欧洲和美国公司洽谈出售或其他融资等事宜，已经有几位投资者对该公司表现出了兴趣。11月，国能公司就出售旗下英国初创企业Protean Electric一事与电动汽车制造商Bedeo达成协议。

从出售旗下资产到从资本市场上融资，没有了恒大集团的资金实力的加持，恒大的造车事业前景难料。

一位熟悉恒大的地产界人士对经济观察网记者分析称，“恒大地产业务现在已经无法给恒大汽车输血，斩断了最主要的资金来源。另一方面，恒大汽车可以说是恒大目前最大的希望，恒大已经宣布全面转向新能源汽车领域拓展。所以恒大汽车现在最重要的还是要找到买家。不过，恒大汽车很不好卖，无论谁和恒大谈，都会尽量的压低价格的，最后就看恒大能让出多少利益。同时，还要看有没有人像当年孙宏斌拯救贾跃亭的乐视一样来拯救恒大汽车。”

在找到下家之前，恒大汽车利用各种方式为自己续命，而停工减薪就是方法之一。经济观察网记者此前了解到，恒大汽车已经在今年10月开始减薪，包括恒大国能新能源汽车（广东）有限公司与房车宝在内的恒大汽车相关公司员工，纷纷在脉脉上留言吐槽公司延迟方法工资，并让员工强制休假。