经济观察报 记者 刘金松 日前，河北平山汽车后市场生态产业园迎来首批签约客户，来自河北、山西、内蒙、山东当地22家和园区签署了入驻协议书。平山汽车后市场生态产业园的建立，也被认为是河北汽车后市场产业升级的重要平台。

据统计，目前河北已有大大小小涉及汽车后市场的企业3000多家，包括一些汽车配件生产企业，为河北发展汽车后市场的奠定了基础。不过，当前的汽车后市场服务还多是传统的汽配城模式，存在着参与主体繁杂、散乱差等现象。既有传统的汽车经销商4S店，也有街边汽车美容养护店、修车小作坊等。 汽车后市场的混乱也使这一行业缺乏应有的标准和透明性，一些维修店采取封闭式维修，车主根本无法知晓真正的故障原因。同时也存在利用顾客对汽车性能的不了解，漫天要价、以旧充新、夸大故障的现象时有发生。

据河北省国际商会汽车后市场专业委员会主席邢士林介绍，平山汽车后市场园区不是单一的汽车销售，而是汽车综合服务贸易园区，集汽车保险及融资、汽车培训、零配件供应、二手车销售、汽车租赁、赛车道、汽车文化于一体。刚于今年10月份成立了河北省国际商会汽车后市场专业委员会，已吸纳首批会员企业100多家。

国家质检总局标准委员会主任李世元在不久前举行的“2013汽车后市场国际合作交流会上”表示，近年来，汽车后市场呈现井喷式发展，4S店、专业超市、美容店、汽车金融、汽车改装……汽车后市场及其庞大，成为很多地方经济发展的新引擎。

根据“汽车后市场”行业报告《2013-2017中国汽车后市场蓝皮书》披露的数据显示， 2005年中国汽车后市场的营业额为880亿元，去年则达到了5000亿元，年增长率达到了26.9%。无论是产业前景、市场规模，还是产业利润，都展示出中国汽车后市场发展的无限空间。据了解，目前汽车后市场整体行业利润可以达到40%-50%，汽车后市场已成为整个汽车产业链中最为耀眼的金矿。

平山县委书记李旭阳则将汽车后市场当成一个“无中生有”的绿色产业。李旭阳表示，面对严峻的经济形势和日益趋紧的资源环境约束，平山从特殊的地位和区位出发，把绿色、生态、环保作为主攻方向，下大力调结构、转方式，做城市、建园区，兴产业、惠民生。在老城区的南面，规划建设高新技术产业园区，吸引新能源、电子信息、汽车后市场等新兴产业入驻，与毗邻的西柏坡省级经济技术开发区形成有益补充。