经济观察网 记者 周应梅  随着德邦宣布复牌，快递行业备受关注的收购案落定。3月11日，德邦股份（603056.SH）发布公告称，交易完成后，京东将持有德邦股份66.49%的股份。

德邦发布的控股权变更及复牌公告显示，交易完成后德邦物流的控股股东将变为京东控制的宿迁京东卓风企业管理有限公司，京东将实现对德邦控股，在交易完成后持有德邦股份66.4965%的股份。

京东方面表示，收购完成后，双方将在快递快运、跨境、仓储与供应链等领域展开深度合作。有消息透露，合作后双方将继续保持品牌和团队独立运营，战略和业务方向整体保持不变。

京东此次收购动作值得关注。除了自建物流之外，京东一直在扩大自己的物流版图，包括增持对即时配送服务公司达达集团的股权，以及此前宣布收购中国物流资产股权。

一位从业超过10年的某物流公司创业者对经济观察网记者分析，对于京东而言，这个收购有较多的吸引因素，一方面是京东可以补齐大件物流这块短板；另一方面，可以让德邦复苏，有可能更好的获取淘宝天猫、拼多多的订单。

上述物流公司创业者认为，京东物流这些年靠京东零售供给的订单一直占比较大，外部订单的获取也一直是京东的目的。过去两年京东也一直在改善这个情况。“收购德邦之后，京东将进一步增加企业客户包括京东的车线可以共享节约成本。”该人士认为，京东物流重组后可以抢占快运市场，跟百世快运、安能快运、壹米滴答、中通快运、顺心捷达、韵达快运竞争。京东将进一步占领电商大件市场以及企业高端市场。

过去两年，极兔进入中国市场之后，中国物流行业又开启了一轮洗牌。此前极兔花费68亿元收购百世的国内快递业务，表明了其占领市场的野心。上述人士还提到，极兔还在快速布局全球快递市场。“以后中国快递市场只存在以下几家：顺丰、EMS邮政、京东、极兔、菜鸟系，这些物流系背后都有资本支撑。”上述人士说到。

对于京东物流自身，市场关注度一直也很高。3月10日，京东发布的财报显示，截至2021年12月31日，京东物流运营超过1300个仓，43座“亚洲一号”大型智能物流园区。截至发稿，京东物流市值1175亿港元，是中国第二大市值的物流上市公司。

本次交易尚需向国家市场监督管理总局反垄断局进行经营者集中申报，并取得批准。