第三代福特蒙迪欧

第三代福特蒙迪欧体现了福特欧洲富于活力的“动感设计”语言，引入了很多新的技术特点。以蒙迪欧公认的实力作为基础，汽车的行驶性能和安全性也进一步显著改善。

作为福特汽车公司全球技术共享计划的受益者，第三代福特蒙迪欧吸收了2007欧洲年度汽车福特S-MAX以及新一代福特Galaxy核心结构的诸多元素。然而,就其自身来说，第三代福特蒙迪欧在同级车中依然独具特色。

第三代福特蒙迪欧的外观设计

第三代福特蒙迪欧把福特“动感设计”语言和理念提高到了新的水平，包含其所有的关键元素。这些元素结合在一起，营造了一个圆润动感的外形，代表了“运动中的能量”的理念，让人感受到力量，也感受到典雅。

从前面看，最显眼独特的是第三代福特蒙迪欧以梯形下格栅为特色的“前脸”。这是一种动感设计要素。这种要素日益成为全新福特车型的特征之一。福特最近推出的几种车型包括S-MAX都带有这种明显的特征。

突出的发动机罩线不仅使第三代福特蒙迪欧车身更为强壮，还保证能够满足最新的行人安全要求。发动机罩表面上的两个曲形槽，形成一个“动力凸起”，暗示汽车的动力不可小觑。

俯视来看，第三代福特蒙迪欧前端的三平面俯视图非常明显，可以清楚地看到它与最早确立“动感设计”理念的iosis概念车之间的关联。

福特外观设计的另一个特征是突出的轮拱。这一设计要素暗示了福特品牌代表的强大驾驶性能。

第三代福特蒙迪欧内部设计

“动感设计”语言也被带入到第三代福特蒙迪欧宽敞的内部，使得内饰设计也具备类似的风格与质感。

为了最优化内部装置和可视度，福特的工程师们为蒙迪欧开发并首次使用了计算机辅助虚拟工程(CAVE)系统。CAVE能联合使用计算机和投影机，建造一个虚拟的、与原物大小相等的汽车内部空间。通过一个专门设计的装置，一个真实的车座被安放在驾驶员的合适位置，驾驶员可以评估周围视野以及接触方向盘和主要操控部件时的舒适度。

第三代福特蒙迪欧宽开的车门，方便了乘客上下车。进入车内，驾驶员将发现自己置身于一个宽敞的、充满动感的车舱内。

驾驶员将享用“坐舱”式驾驶位置，因为更高的腰线和贯通式中央控制台合在一起，增强了前排乘客受关爱的感觉。前座的腿部空间和肩部空间分别增加了24毫米和52毫米。

新技术的应用在第三代福特蒙迪欧车上随处可见。车舱内广泛使用了软触摸材料，强化了内饰的质量和精致，并能帮助吸收放置在众多小贮物区内的物件发出的碰撞声响。

新设计的座椅包括一个8向电动可调式运动座椅，使驾驶员可以对向前/向后、座椅高度、座垫角度和椅背角度进行单独调整。

在第三代福特蒙迪欧车身设计中，第二排座椅均采用60／40分折椅背和座垫布置，椅背可向前折以形成更大更充裕的载物空间。

第三代福特蒙迪欧