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2007年上海车展首页
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刘红山
(2007-04-27)
中国汽车的自主品牌已经具备了引领、整合国际资源，实现跨越式发展的能力
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专访张欣 南汽名爵(MG)总经理
(2007-04-30)
今年的车市全国预计是21%的增长，这是行业的要求，去年是29%，今年预计略有降低。从一季度来看，好像和预期有所差异。
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专访夏治冰 比亚迪汽车副总经理
(2007-04-29)
我们认为到2015年应该有1500万辆的市场规模，可能比较乐观，但是甚至有可能会超过，这是我们对中国汽车市场的一个预期。
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中国命题，一道多解的方程式
(2007-04-28)
本报记者韩彦刘春王秋凤王亮上海报道克莱斯勒首席运营官EricRidenour：克莱斯勒未必出售EEO：自从300C火爆之后克莱斯勒就没有什么热卖车型了，现在戴-...
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专访矶贝匡志 丰田中国投资公司总经理
(2007-04-19)
雷克萨斯的ES350给消费者印象深刻，在中国销量很大，我们现在最希望人们多关注卡罗拉，期待它有好的表现。
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专访雷伟泰 麦格纳国际集团中国公司执行总监
(2007-04-26)
我们觉得中国本土整车制造商这样的目标非常棒。麦格纳也非常乐意协助他们，帮助他们更快成长。
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专访丁磊 上海通用总经理
(2007-04-19)
林荫大道有着非常强的竞争力，体现在非常动感现代的外形、非常豪华的内饰、通用全球最先进的平台科技以及出色的的操控性
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专访塔瓦雷斯 日产执行副总裁
(2007-04-24)
目前Infiniti全球累积总销量已经高达一百万辆。今年9月我们即将叩开乌克兰的大门，而明年的目标则是欧洲，我们期待着在这个豪华车竞争最激烈的市场上考验我们的车...
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专访胡茂元 上汽集团董事长
(2007-04-19)
“面对中国汽车市场的快速发展和激烈竞争，上汽将在开放的条件下，坚持深化对外合作与加快自主创新并举，不断增强核心竞争能力和国际经营能力，努力建设成为国内领先并具有...
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专访万刚 科技部新任部长
(2007-04-16)
1985年赴德国Clausthal大学机械系留学，获博士学位。同济大学校长、教授、博士生导师。863计划电动汽车首席科学家、总体组组长，承担了燃料电池轿车项目。
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EEO视点
更多视点
冲锋在拐点来临前（新趋势篇）
眼下的好形势会延续到2008年，并在那一年冲上峰顶而后下调。现在大家所能做的是，即使损失些利润也要在登顶的争夺战中抢在别人前面。
自主品牌的花样年华
当奇瑞、吉利这些老字号自主品牌挺直腰板，携数十款新车集中亮相的时候，人们或许明白，为何顶着“国际”名衔的上海车展中，各种关于自主品牌新产品的报道湮没了合资厂商甚...
欧风东逝 两厢车疾进
曾被消费者认为“没屁股，不气派”，令一批早期推出两厢车的企业险些成为“前车之鉴”的两厢车，正一改往日愧色，意气风发走上展台，并成为真正的主角。
房车还是奢侈品
生产厂商和消费者观念的转变将对房车市场起到推动作用。15万元左右的自行式房车和5万元左右的施挂房车可能主导中国未来的房车市场。
EEO访谈
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奇瑞红袍加身之惑
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官车还是私车？看奥迪如何守城
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甩掉包袱 大众集团首次向丰田宣战
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二手车时代来临
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