经济观察网 记者 王海宣 在首产品ME7上市不到一个月后，天际汽车宣布完成了超50亿元新一轮融资。近日，天际汽车公布了这一轮融资的细节，据悉，本轮融资由地方政府产业引导基金、大型国有银行领投，资金将用于后续新车型研发、制造、销售渠道及服务体系建设、品牌营销推广等工作。

在本轮融资结束后，天际汽车融资总额已超过115亿元。官方资料显示，在2019年4月份上海车展前夕，天际汽车公布完成超20亿元A轮融资。此次完成的50亿元融资，是目前天际汽车所获得的额度最大的一次融资。

在新造车汽车中来看，融资额度突破100亿元的车企屈指可数。此前只有蔚来、小鹏、理想、威马、奇点以及哪吒汽车的累计融资额度超过了100亿元。而今年以来，随着行业进入新车上市关键节点以及疫情冲击，新造车企业获得融资并不多。除了以上市方式获得资金的小鹏汽车和理想汽车之外，今年威马汽车在9月份完成D轮100亿元融资；4月份蔚来汽车获得安徽合肥市70亿元战略投资。

另外，哪吒汽车在今年7月份宣布正在进行30亿元C轮融资，但进展如何尚不可知。

数据平台虎博搜索的统计数据显示，今年上半年国内一级市场投融资笔数和金额与2019年同期相比下滑明显。具体数据显示，2020年上半年一级市场共完成893笔融资，相比2019年的1327笔融资同比减少33%；公开披露的总融资金额为3343亿元，相比2019年的4725亿元总融资额同比减少29%。在融资规模整体收缩情况下，资本开始向更加成熟的新势力车企集中。

从车企产品交付量来看，今年上半年，蔚来、理想、威马、哪吒、小鹏分别占据新造车企业前五名，它们分别销售14169辆、9500辆、7686辆、5002辆、4202辆。这五家销量靠前的企业，至今融资总额均超过百亿元。与这几家新造车企业相比，天际汽车首款产品在今年9月刚上市，尚未有大规模的交付。

今年9月份，天际汽车首款产品ME7正式上市，新车指导价为21.88万—28.98万，包括410km、530km 2个NEDC续航版本。从产品定位看，ME7是一款定位中高端的车型。天际汽车董事长、CEO张海亮认为，中高端纯电动车市场前景更广、更宽，目前在中国市场畅销的特斯拉，同样是定位于中高端。据了解，天际汽车的目标消费人群，以30-40岁已婚用户为主。

在完成新一轮融资后，天际汽车将主要把资金用于产品研发、渠道建设以及品牌推广三个方面。根据规划，天际汽车将在2023年之前，每年推出一到两款车型，覆盖主流细分市场。据悉，天际汽车旗下第二款车型正在推进当中。

在渠道建设方面，ME7上市之后，天际汽车门店也在进行扩张。根据天际汽车规划，预计2020 年底完成20城30家门店的目标，到2025年将覆盖全部一线城市、二线城市和部分三线城市，届时将有超过200家门店。按照线下门店的规模，天际门店可以分为天际中心（品牌体验店）、智选空间（销售中心）、安心工场（服务中心）、速捷驿站（快捷网点）多个类型。

另外，伴随着新一轮融资的完成，天际汽车的上市计划也已启动。据悉，天际汽车已开启IPO准备工作，计划于2021年IPO，新一轮Pre-IPO融资也已启动。不只是天际汽车，今年已经有多家新势力车企实现上市或者公开宣布了上市计划。

目前，已经有蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车实现上市。哪吒汽车在7月份宣布2021年进行IPO，而近期有消息称威马汽车将于2021年登陆科创板。

关于天际汽车的资金使用情况，张海亮日前在接受媒体采访时表示，现有资金“支撑到上市没问题”。天际汽车认为，得益于充足的资本加持，天际汽车将驶入高速发展快车道，跻身智能网联新能源汽车第一梯队。