猜猜看，天天站在火车站逢人就塞上一张卡的工作能够获得多少报酬？12月8日上午，深圳火车站，两个来自四川的中专毕业生给出的答案是：月收入介于2000至5000元之间。
    问题是，他们甚至说不出为之服务的这家公司老板的名字，其中一位叫杨俊的小伙辩解道：“我们可是一家大公司，在美国上市，好像叫纳斯达克是吧？”“没错，我们在这里租的一平方米的小工作台每月都要几万块的租金。”另一位叫沈强的很得意。
    接下来的场景估计您颇为熟悉——“免费赠送，可以预订优惠酒店客房、机票”。随后，我手里多了一张携程卡，这两个小伙子是携程深圳公司驻守在深圳火车站一楼的一个通道中的工作台成员。
    他们每天西装革履并挂上工作牌工作7个小时：不断地向过往的旅客派发携程旅行网的会员卡，这是携程公司最直接的市场推广手段。该公司雇佣了超过1000位这样的“发卡手”，遍布全国几百个城市的火车站、长途汽车站、机场、边境口岸，以至于他们的高管们几乎不太可能有时间都巡视一遍。
    尽管看上去单调、乏味并且毫无创意，但正是这1000多名像沈强和杨俊一样的“发卡手”有力地推动着携程公司销售业绩的不断攀升。刚刚公布的今年前三季度业绩报告显示，该公司营业收入为3.748亿元，利润达到1.611亿元，利润率高达43%。该公司2003年的利润为1.731亿元。
    这些利润主要来自于酒店订房、机票等很高的返利回报，大致为客房价格、机票价格的10%-20%之间。但是，即使你知道该公司的主营业务，却依旧不太好给其一个准确的称呼。比如：网络旅行社携程公司？可是它并不组团出游；或者网络酒店及机票预订商？
    两年前在纳斯达克上市时这家公司和其他的中国网络公司一样产生了一批千万富翁，但和其他网络公司不同的是，它同样创造出3000多个就业机会，除了“发卡手”之外，还有庞大的呼叫中心和外联人员，这在网络公司中可是罕见的。
    以上的一切已经引起了竞争对手的嫉妒。比携程庞大得多、总资产29.16亿元的中青旅（600138），尽管今年1-9月的主营业收入较去年周期增长38%，达到15.52亿元，但净利润只有约3620万元，相当于携程同期利润的22%。
传统的旅行公司开始进行反攻，试图让携程感受到压力。香港中旅国际投资有限公司投资4个亿建设的芒果网将于2006年面向市场，提供的服务包括预订酒店服务、预订机票服务和旅游度假产品服务等。
    中国国际旅行社下属的国旅在线的呼叫中心在两个月前投入运用，而中青旅和美国胜腾旅游服务集团合作的网上预订平台“遨游”网，也于今年5月开通，该网站投资了1.45亿元。
    杨俊和沈强并不知道也不会清楚目前公司即将面对的竞争情况，但他们知道自己的工资结构马上就会和以往不同。绝大多数携程客户都不知道的一个事实是，在过去的几年中，你一直在给当初那个往你手上塞进去这张卡的人发工资——至少是部分工资。
    来仔细探究一下携程公司的优势所在。杨俊的基本工资其实只有800元，他在工作了半年多后，收入达到了2000-3000元，收入的大部分来自于提成。杨每个月都要向公司领取一定数量的会员卡（这些卡都有规定的号码段），每天守候在火车站的工作台前，然后随意派发携程会员卡，而当一些旅客拿到会员卡后向携程网预订，并实际消费了酒店客房、购买机票等之后，杨就可以获得一定的提成。根据不同的消费类型和不同的金额比例，大致每个客人消费300元，杨俊可以获得10元的提成。
    这让那些几年以前就加入该公司的“发卡手”赚“翻”了。工作一年多的沈强因为累积的有效客户更多，运气好的月份可以拿到4000-5000元。
    但这样的好日子不会太久，再过几个月，携程就将改变这些“发卡手”的提成构成。新的提成政策可能改变为：老客户只有三个月内的消费可以享受提成，而每发展一个新的有效客户，则可能得到100元的提成奖励。
    沈强坚持认为，按照新的政策，他可能会拿到更多的工资。他并不知道上述变化正是携程公司应对竞争的一个策略。由于越来越多的商务人士开始反感这些“发卡手”（因为这些人的钱包里已经装了一张），新开发一名客户的平均成本正在迅速上升。以后那个100元的奖励不再那么好挣了。
    事实上，携程公司完全不必过于担心，他们已经获得了太多的优势。比如传统行业里面看重的庞大的销售队伍，网络公司看重的知名度和点击率，还有商学院教授们重视的先入优势。
    另一方面，传统公司如果真想打败携程，他们要学习的东西还有很多，比如如何让自己的推销员过得好一些，并能够让他们对于自己的公司如此骄傲，正如杨俊和沈强那样——他们确实是一家市值在5.5亿美元以上并在美国上市的公司的职员。