活动回顾

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  【2021第十五届中国汽车年会】《经济观察报》副总编辑郭宏超：汽车行业来到关键时点，新趋势势不可挡

  中国汽车年会已经连续成功举办十五届，过去十五年中国汽车产业发生翻天覆地的变化，作为媒体我们有幸见证这个时代，这个产业的变化，是我们作为一个时代记录者的幸运。当下汽车行业恰恰又来到了关键时点上，各种因素交汇，新的趋势不可挡！

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  【2021第十五届中国汽车年会】国家信息中心总经济师祝宝良：2022年中国经济将整体增长5.5%，汽车消费将提供重要助力

  中国经济确实在过去一两年之内应对困难，接受挑战，确实取得了很重要的成绩，首先跟大家讲一讲，怎么看当前的中国经济，中央经济工作会议对当前的中国经济也作出了分析，我想从三个角度上来分析中国经济目前取得的成绩，面临的问题以及怎么应对这种挑战。

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  【2021第十五届中国汽车年会】中国汽车工业协会副秘书长师建华：中国汽车品牌在新能源和智能网联方面快速发展，依靠先发优势形成品牌新特征，有望率先实现突破

  从产业发展形势判断上来看，中国的汽车产业一直在持续的转型升级，进入到了全面高质量发展的新的阶段。首先，因为国家的长期向好的经济趋势，通过供给侧结构改革以及构建新的发展格局，解决结构性的问题，体制性的深层次的问题等。在推动形成需求牵引供给，营造更好的这种发展的状态以来，促进我们国家进入高质量发展。

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  【2021第十五届中国汽车年会】奇瑞捷豹路虎常务副总裁马振山：变化之下，“守正”和“出新”----车企营销人的两大要求

  新形势下汽车营销新思考。从碳经济这个方面来说，国家相关政策已经非常明确：2030年要实现碳达峰，2060年要实现碳中和，这是国家大的战略目标。现今汽车行业所有发生的变化，都是在这样一个大背景下去开展。从乘用车来看，在中国新能源汽车发展规划里，实际上2025年当时规划要达到20%，但是现在来看，整个中国新能源汽车发展的进度远远要快于这样的预期。

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  【2021第十五届中国汽车年会】威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖：当新能源汽车形成规模效应，带动上游和下游储能端共同脱碳

  最近，新能源汽车赛道异常火爆，整个能源行业也受到极高关注。这背后，是各国政府对气候及能源结构问题的担忧。由于温室气体不断排放，人类受气候影响日益加剧。应对气候挑战、改善生存质量，我们必须从现在开始行动。在经济绿色发展领域，新能源汽车已经成为一个热门赛道。但目前纯电汽车的电能来源，更多仍然来自火力发电，并不清洁。

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  【2021第十五届中国汽车年会】日产（中国）投资有限公司执行副总经理铃木昭寿：人、车、社会和谐发展---积极致力于环境保护、社会发展、公司治理三个领域

  2015年联合国发布了可持续发展目标（SDGs），旨在解决社会、经济和环境问题，以实现社会的可持续发展。日产汽车关联公司在各自所在的区域积极致力于环境保护、社会发展、公司治理三个领域，为区域社会的可持续发展做出了贡献。首先看环境保护方面，中国政府在十三五规划中就环境保护提出了明确的目标，2020年又发布了碳中和目标，全社会共同致力于环境保护。

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  【2021第十五届中国汽车年会】上汽集团公关部总经理管熠中：未来，汽车将是更智能、更有趣、更安全、更环保的存在

  今年以来，世界环境问题日益凸显。环境污染导致的极端气候越来越频繁，人类社会的可持续发展面临挑战。今年《巴黎协定》的敲定，以及各国陆续确定的碳中和时间表，正在努力让人类的发展重回轨道。而我国更是率先明确提出了双碳目标，2030年实现碳达峰，2060年实现碳中和。要实现双碳目标，能源转型是必经之路。

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  【2021第十五届中国汽车年会】乘用车市场信息联席会秘书长崔东树：新能源汽车有望成为中国领先于世界的良好发展机遇之一

  中国汽车市场在目前进入一个新的发展阶段，乘用车相对较强，商用车走弱的格局。从2016年开始，整个商用车走势远强于乘用车的走势，2021年上半年商用车依旧表现相对较强的特征，但到下半年呈现乘用车逐步走高，商用车逐步调整的特征。

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  【2021第十五届中国汽车年会】奥纬咨询全球董事合伙人张君毅：行业关注点从过去的“讲故事”转移到具体的业务落地与变现层面

  在过去的一两年时间中虽然遇到了新冠疫情，但是在出行领域的投资还是非常的旺盛，尤其是智能网联和自动驾驶的领域，事实上我们看到了从2019年的相对比较冷淡的状态，进入到2020年慢慢复苏，尤其是2021年进入了蓬勃发展的阶段。

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  【2021第十五届中国汽车年会】元戎启行CEO周光：元戎启行L4级自动驾驶前装方案成本降低，自动驾驶大规模量产成为可能

  12月8日，元戎启行对外发布了L4级的前装可量产方案DeepRoute Driver 2.0，方案可将成本控制在1万美元以内，这意味着L4级自动驾驶技术进入寻常百姓家将不再是一个遥不可及的梦想，它即将成为现实。

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  【2021第十五届中国汽车年会】四维图新高级副总裁、董事会秘书、首席市场官孟庆昕：自动驾驶数据源头的可控、可读、可追溯是关键因素

  汽车产业涉及国家经济、装备制造、金融、交通运输、生产生活等诸多领域，汽车数据处理能力日益增强、数据规模庞大，尤其是进入智能网联汽车的实践和量产阶段，除了传统汽车行业的硬件价值之外，包括数据在内的软件价值正上升至越来越重要的地位。

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  【2021第十五届中国汽车年会】协鑫能科移动能源事业部总经理李玉军：紧抓新能源与电动汽车加速融合的时代风口快速布局，通过技术研发与革新解决行业痛点

  今年，中国新能源汽车渗透率已超过20%，这意味着五辆车中就有一辆是新能源汽车。在这样的增速前提下，现有的新能源汽车是否能够满足车辆增长所带来的补能等瓶颈问题？在这个大环境下我们迎来了换电的发展机遇。

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  【2021第十五届中国汽车年会】能链车联总经理梁兴：智慧能源补给和智能车联网服务将是助推汽车产业创新发展的中坚力量

  中国是全球能源消费大国，仅成品油零售市场规模就超过3万亿，交通出行能源行业是一个非常大的赛道。然而，目前整个行业依旧非常传统，亟需数字化升级。基于对于行业的洞察，能链提出了“通过数字化实现‘两网一链一中和’”的使命实现路径，构建了团油和快电两张数字化能源补给网络，以及以能链物流为基础的数字化能源供应链。