- 杨涛：地方政府一面加紧进行立法层面的游说和博弈，致使新的《条例》迟迟难产，另一方面，则是加紧进行征地拆迁，进行最后的“晚餐”。但显然仅仅一纸通知难以消解最后的“疯狂”和愈演愈烈的“圈地运动”。...
- 经济观察报黄小伟：对待“最牛钉子户”的最后惟一的解决之道就是暴力——公权力为后盾的拆迁方打伤、打死被拆人有之，被拆迁人一怒自焚有之，后者是一种自我的暴力。
- 五岳散人：用拳头维稳看来已经成为一种常态，这只能证明维稳这件事在很多情况中，没有人在这个压倒一切的目标之下是安全的，哪怕是主管者、具有异常身...
- 武汉晚报：相比警察滥用开枪权力杀人的可怕，偏听偏信、涉嫌包庇的“真相不明”，对政府公信力的戕害，无疑更为巨大、更难以修复。一些职能部门“自说自话”的不信任，必将进一步被固化。
语不惊人誓不休，官员们争相恐后的竞争着“年度雷人语录”的榜单。重庆市江津区委书记王银峰大喊：“跟政府作对就是恶！”在宜黄，官员放言“没有拆迁就没有崭新的中国”；江西万载县委书记陈晓平在酒席上口曝雷语：“我们不拆迁，你们知识分子吃什么？”而紫金矿业以“维稳为重”9天后才披露污染消息。打着为政府的幌子，实质折射的是背后的傲慢权力，以自己的意志...
- 经济观察报盛超：一个好的政府不会强行拆除人民的住宅；一个好的政府不会打着发展的旗号吞噬农民的土地，一个好的政...
十年砍柴：“强拆有理”的观念是暴力强拆重要的理论支持。强征强拆，多是政府出面，以“公益”之名行之。被强拆与被征地的人，之所以难挡其锋，一方面原因...
说这话的人叫李启铭，涉嫌醉酒驾驶，造成一死一伤的惨剧。事后，他若无其事、一脸轻松的说：“有本事你们去告，我爸是李刚。”一句话固然简单，而这背后所隐藏的官员及家属徇私舞弊、目无法纪、知法犯法的现象却是屡禁不止、层出不穷。
是不是成为“富二代”就真的能高枕无忧了？
- 魏黎明：“我爸是李刚”又一次集中引爆了舆论。种种特权行为疯狂攫取社会资源，已经引发民众的极大不满。对于“我爸是李刚”的声讨，实质上是这种不满的又一次集中爆发。
- 网友：从“李刚门”事件一开始，与其说人们矛头的焦点是交通肇事行为本身，倒不如说是对“官二代”口出狂言的极度愤懑——道义尚存，启能容他肆意践踏。
今儿你申遗了吗？中国少林寺历史建筑群申报世界文化遗产项目获得审议通过；湖南省新晃县向外宣布将斥资50亿元人民币重建“夜郎古国”；申遗事小，背后的矛盾是大。在湖南省要斥资50亿重建“夜郎古国”时，贵州人也不干了，贵州的文化学者称夜郎国首府在黔北，提出强烈的质疑，又是一场舆论恶战。
事实上，从2007年起，中国申遗之事就不断的展开，申遗的确能给一个地方带来看得见的经济效益，但藏在背后的精神遗产，又有多少能真正被“救出”保护起来？
- 经观网友：时下是一个不折不扣的炒作经济时代，当然说得好听一点炒作也需要创意，相比那些周老虎、西门庆故里、曹操假墓等不择手段的不道德炒作，“山寨”夜郎国至少在创意上算得上君子爱财取之有道了。
- 网友：“夜郎自大”为何千年不绝？50亿元，对于一个富裕县来说，也是一笔很难承受的开支，而对于一个一年财政缺口就有3亿多元、财政收入连当地公务员都养不起的贫困县来说，实在是不能承受之重。
北京的堵车都不是什么能让人大惊小怪的事情了，但是今年，人们还是又被震惊了一把。
北京市政协的一项调研报告显示，北京市区的交通拥堵情况正日益恶化，每天堵车时间已由2008年的3.5小时增至现在的5小时。为缓解交通拥堵，从4月11日至2012年4月10日北京延续实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施，可惜堵车情况一点也没有缓解，还出现了“世界第一堵”的奇观。
- 经济观察网 陈泰然：京藏公路的大堵车一方面暴露出我国高速公路运营管理的某些不足和弊端，但是本着求真务实的原则，我们也应反思其中是否有铁路部门失职的责任。
- 经济观察报记者张耀东：一个“堵车经济”的概念让限制汽车使用找到了理论基础。如今，专家们则更愿意算经济账，希望用提高停车费之类的使用费用，来解决所谓“堵车经济”的问题。
7月3日，紫金矿业9100立方米废水外渗引发福建汀江流域污染，事故造成经济损失3187.71万元，时隔三个月紫金矿业被罚款956.31万元，而被公众关注的赔偿方案至今仍未出台。漠视公众的不只是紫金矿业，10月25日，减肥药市场的明星产品“曲美”下架，对此太极集团发言人表示：这是主动召回行为，并非质量问题，且对于长期使用曲美的消费者也没有赔偿计划。一场席卷全国的柴油荒蔓延而来，油荒的背后，正是中石油、中石化两大垄断集团对于市场终端销售的不作为和反应迟钝导致。
- 中国政法大学王灿发：行政罚款一直都是治理环境污染的有力手段，但旧的事故处罚方式并未达到应有的效果。应实行按日计罚，以罚没企业违法受益为目的，简化了的罚款计算方式，适用于持续性的环境违法行为。<...
国研中心邓郁松：国际油价对国内市场产生了调价预期。当国内成品油价格滞后进行调整时，反而容易对市场产生逆向调节作用。这导致了柴油荒突然爆发的“怪相”。滞后的定价机制没能合理调配柴油库存量。...
